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最常用的调整减速机的方法有哪些?

减速机等传动机械设备中,存在着内部零件的相对运动,在内部零件运动的同时也会产生摩擦,摩擦会引起零件间的尺寸和形状等方面的磨损,所以我们需要定时的准确的调整零件间的间隙。一般可以通过以下方法:

1、导轨导向精度的调整对于普通机械设备来说,滑动导轨之间的间隙是否合适,通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入进行检查,要求其插入深度应小于20mm。如果导轨间隙不合适,必须及时进行调整。

2、蜗轮丝杆升降机丝杠与螺母之间间隙的调整

丝杆升降机的丝杠螺母传动是实现直线运动的一种最常见的机构。丝杠与螺母的配合,很难做到没有间隙。天津减速机厂家特别是使用一个阶段以后,由于磨损,更会加大间隙,影响设备正常工作。因此,在设备维修过程中,注意消除丝杠与螺母之间的间隙是非常必要的。

3、减速机主轴回转精度的调整   天津减速机厂家 减速器主轴的回转精度,在主轴本身的加工误差符合要求的前提下,一般来说,很大程度上是由轴承来决定。主轴回转精度的调整关键是要调轴承的间隙。保持合理的轴承间隙量,对主轴部件的工作性能和轴承寿命有着重要意义。

对于滚动轴承来说,在有较大间隙的情况下工作,不但会使载荷集中作用在处于受力方向上的那个滚动体上面,而且在轴承内、外圈滚道接触处产生严重的应力集中现象,缩短轴承寿命,还会使主轴中心线产生漂移现象,天津减速机厂家容易引起主轴部件的振动。因此,滚动轴承的调整必须预加载荷,使轴承内部产生一定的过盈量,造成滚动体和内、外圈滚道接触处出现一定的弹性变形量,以提高轴承的刚性。自然是物极必反,天津减速机厂家如果预加载荷过大,必将造成滚动轴承的磨损加剧,发生短时期内损坏现象。

一般减速机的调整过程中最常用的方法就是以上的方法,希望小编的总结可以帮到大家,如果您有其他的有关减速机的问题可以关注本站,小编一定竭诚为大家解决。



日期:2017/10/24 14:54:54
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